毎年この時期に更新を迎えるAdobe Creative Cloud。
毎度毎度この師走で物入りなタイミングにしてしまったのが悔やまれる。
とは言っても無いと仕事にならないので今回も更新です。
しかも思い切って2年分。
1年より若干お得なのはいいんだけど、来年忘れてまた買ってしまいそう（汗）
気を付けます・・・・。
プリンター新調
半年くらい前から紙送りが調子悪かったインクジェットプリンターがついに限界に達してしまい、できれば年賀状まではもたせたかったんですけど、仕方なくプリンターを新調しました。
これまで使っていたモデルはとっくに廃版でデッドストックもナシ。現状でEPSONでラインナップされているA3モデルだとあんまり選択肢がなかったんですが、その中でPX-S5010というモデルを選びました。
今までのプリンターもA3モデルだけに幅が結構あったのが、PX-S5010では幅が抑えられた代わりに前後方向が超デカくなって、全体としてはかなりスペースを取ります。スキャナーの付いた複合モデルっぽく見えますがスキャン機能はナシでコレですもん。トレイ給紙なんていらないから、もっとコンパクトにしてほしいんですけどねぇ。
実際に使ってみるとトレイ給紙は用紙をストックしておけるので確かに便利ではあるんですが、背面給紙との使い分けではソフト側の設定がかえって面倒。トレイを使うにしても用紙を別サイズに変える時は入れ替えなきゃいけないのでコレも面倒。余計な機能はいらないのでもっとシンプルに用途だけに特化してくれればいいのに・・・。
まぁそれでも普通に印刷する分には問題はありません。
それよりネックなのはインクです。今はどのメーカーもプリンター本体価格を抑える代わりにインクで儲けるというスタイルをとってるので純正インクはどうしても高め。もう少し安い社外もありますけど、社外を使ったせいでトラブルが起きても困るので基本的に純正インク以外は使わないことにしています。PX-S5010用の純正インク5本パック、Amazonでは今日の時点で4655円。5～6回買っただけで本体価格を超える勢い。まぁ、昔に比べたらプリントする機会は随分減ってるんですけど、やっぱ高いですよね。
そしてもっと困るのは今まで使ってたプリンターのインク。予備として最低でも各色1本はストックしてたのが、プリンターが変わったことで使えるインクも変わってしまい、ストック分が全部ムダになってしまいます。買えば高いのにまったく存在意義のなくなったインク、すげームダです。こうでもしないとプリンター業界は儲からないんですかねぇ。
「ふうせん」のインク、誰か使う？
引っ越し、ほぼ完了？
ゴーンより安倍
昨日、突如として報じられた日産自動車代表取締役会長カルロス・ゴーン氏逮捕のニュース。いやぁ、まさかまさかですよ。年末に向けた時期に大きなニュースが飛び込んできたもんです。
しかし、Twitterでは
「ゴーン氏よりも先に逮捕するヤツがいるでしょ」
「ゴーンが逮捕なら安部も」
という声が多々聞かれました。
ゴーン氏については現時点では容疑者なので容疑については置いておくとして、仮に容疑が事実だとすれば当然、法で裁かれてしかるべき償いをすることになりますが、それでも影響は日産本体や関連企業、あとは投資家やユーザーなど限定的で、特に関わりのない一般市民にはほぼ無関係。一方で安倍総理とそのお友だちに関しては私たちの収めた税金がいいように使われている案件ですので全国民が無関係ではいられません。
一民間企業の経営者にメスが入って、国会議員の疑惑に何のメスも入らないのは普通に考えて不自然極まりなく、「ゴーンより安倍」と感じるのは当然のことかもしれません。
先日も麻生さんが北橋健治北九州市長を名指しして「人の税金を使って学校に行った」と批判したニュースがありましたが、人の税金から給料もらってる人が人の税金を不正に使っておいて何を言ってるんだ、とブーメラン食らう結果となりました。まぁ麻生さんはああいう人なのでトンチンカンな暴言吐くのは今さらな感じではあるのですけど、国民や税に対する意識が根本的に間違っているというのを改めて示したとも言えます。ちなみに北橋市長は東大卒で、麻生さんの長女も東大卒らしいので、そっちの面でもブーメランでした。
もうね、いい加減にした方がいいですよ。いつまでこんな人たちをのさばらせておくんですか。未だに安倍内閣の支持率が4割以上もあるなんて信じられない。
日産が傾いても私は痛くも痒くもありませんけど、我々の血税をいいように使われて、我々を縛り付ける悪法を強行採決していく安倍政権が続くのは国民の利になりません。
早く安倍総理とそのお友だちを退場させてください。
大雪時のチェーン義務化？
国土交通省が、気象庁から警報が出るレベルの大雪の際に立ち往生が懸念される高速道路や国道で全ての車にタイヤチェーン装着を義務付ける方針を公表したとのことで、対象となる区間は今月末から年度末までに順次指定し、最終的に約200区間に広げる考えだそうです。
この前の冬シーズンは大規模な立ち往生が発生して大混乱になりましたもんね。そういう事態を防ぐための対策なんでしょうが、しかし義務付けると言っても高速道路とかなら料金所で検問できるかもしれないけど一般道ではどうするんでしょう。非装着車に指導したとしても、付けてない人がチェーンを装着するスペースも必要になるでしょうから、徹底させるのも結構大変なんじゃないかと思います。
で、クルマの免許を取って30年。雪国新潟で暮らしてきた私としてはチェーンはもちろん常備してるし装着だって超スムーズ・・・と言いたいところですが、実は生まれてから一度もチェーンを装着したことがありません。子どもの頃、父親のチェーン装着を手伝ったような記憶があるようなないような・・・そんな程度。なのでチェーン付けろって言われてもやり方わかりません（笑）
でも、冬にクルマを運転していてもチェーンが必要になるシチュエーションに遭遇したこともないんですよね。人生の大半が空冷VWなのでトラクションに強いRRは動けなくなるということはほぼ皆無だし、VW以外だとほぼFFなのでFFならやっぱり動けなくなるってことはほぼありません。坂道とか橋の上とかの滑りやすそうなところは行かないようにする知恵もあるし、除雪が行き届いてない道路も極力避けるので、冬に助けを呼んだこともありません。実際、新潟市内レベルだとチェーン付けてるクルマなんてめったに見ないし、せいぜいトラックくらいでしょうか。たまに田んぼに落ちてるクルマは見かけますけどね（笑）
今まで乗ったクルマで唯一冬がダメだと感じたのはユーノス・ロードスターですね。雪道ではアクセル踏むとすぐケツが流れるし、ABSの付いてないブレーキはすぐロックするし、何より最悪なのは腹を擦って亀になること。RRなら多少腹を擦ってもトラクション抜けないので突っ切ることができますが、FRは腹を擦って少しでもトラクション抜けるともうダメ。除雪されてない道の轍はノーマル車高でもかなりキビしかったです。その点ジムニーは2駆でもガンガン走っちゃったんですけどねー。
まぁ、備えあれば憂いなしとも言いますので、使わないことを願いつつ、チェーンは持っておいた方がいいですかね。
たぶん買わないけど（笑）