1975 VW Type-1 1200LS (Jun.1988〜)
 18の時に免許取得と同時に購入した初めてのクルマであり、初めてのVWでもある。
当初はVWを購入する予定ではなく、FIATやMGあたりを狙っていたが、予算も足りずトラブルの不安もあったことから、当時遊びに行っていたクルマ屋の片隅に投げられていたType-1（年式不明のStd）に狙いを変更。しかし、それがあまりにボロだったので「コッチにしなよ」と薦められたのがコレ。
高校生なので当然金も無く最後までまったくのノーマルで過ごす（安物カーステを付けたのが唯一）。
しかし、劣化した燃料ホースから漏れたガソリンに引火して火災を起こし、突然の終焉を迎える。
一緒に過ごした時間は１年半と短いが、自分にとっては以降のVW Lifeの全ての原点となった一台。
1973 VW Type-1 Std 6V Look (Dec.1989〜)
 04車両火災により失った'75に代わって購入した2台目のVWがコレ。
VWを所有してから徐々に知識や仲間も増えたこともあり、当時としてはビギナーお約束のステップアップで6V Lookに。フード・フェンダー類はもちろん全て社外品で、そのチリの合わなさには閉口したが、そのお陰でVW純正のクオリティの高さを知ることにもなった。
社会人になっても金が無いのは相変わらずで、変更箇所はあまりない。
当時はVWイベントでジムカーナが多く開催されていて、これで何回か各地のジムカーナにも参加。
1956 VW Type-1 RagTop (Mar.1991〜)
 で、さらにお約束の年式逆行ステップアップで、ついに初めてのOVALに。
当時はCaliforniaからVintage VWが数多く輸入され始めた頃で、世は正にOVALブーム。VWOCN内でも自分を含めて3台のOVALが在籍していた。
購入時はスタンドエンジン・ストックハイトのオリジナルに近い状態だったが、当然の事ながら（？）1600エンジン載せ変え・Lowerd等を受ける。
1年中OVALで過ごしていたが、途中から脚グルマを購入したのが仇となり、徐々に乗る機会を減らしていく・・・。
EUNOS Roadstar (Oct.1993〜)
何を血迷ったのか初の国産（というかVW以外のクルマ）に。オープン２シーターＦＲというのにかなり期待していたが、電機モーターのようなエンジンフィールに１ヶ月で飽き、自作パーツを多数製作するも結局半年後には売却。なので、特に思い出も無く、写真もナシ・・・。1984 MINI 1000HL (May.1994〜)当時お世話になっていたVW ShopのメカニックでありながらMINI好きのＴ氏の影響で購入。
Engineは1300に換装し、ハイカム・WEBER等で結構スパルタンな仕様に。廻りに同じような仲間も多かったことから、街中からサーキットまでガンガンに走りまくる（ただし女子には不評・・・）。
しかし「三つ子の魂百まで」のごとく、再度VW熱が出始め・・・。
1968 VW Type-1 (Nov.1996〜) ジャンクヤードから引き上げてきた'68ディーラー車でVW復帰。
引き上げてきた当初はかなり醜い状態で、更に強制抹消までされていたが、「新55」ナンバーを生かすためになんとか復活させる。
その後、Paint・Engine O/Hを受けるが、前のMINIの反動か基本的にはオリジナルのままで、通称「カブトムシホイール」を履かせた程度。
自分的には比較的長く乗った方だが、突然のミッショントラブルで熱が冷め、売却することとなる・・・。
1990 VW Golf Cabrio (Oct.2001〜)
 「家族で北海道に行って屋根を開けて走りたい！」というワケのわからない理由で購入したGolf。
当然の事ながら空冷とはまったくテイストが異なるが、「味」的な面にはまったく期待していなかったので、その分気楽に楽しめ、晴れた日は喜んで屋根開けまくっていた。
しかし、やはり空冷を持たない寂しさには勝てず、一度も北海道の地を踏むことなく（汗）、再度空冷復帰に向けて売却することとなる。
ヨメさんに乗せることも検討したが、「２ドアじゃ子供乗せるの大変じゃん」の一言であえなく却下・・・。
もし財政的に許されるなら足グルマとしてまた乗ってみたい一台。
1957 VW Type-1 RagTop (Sep.2003〜)
 そして、現在所有の通算5台目のType-1。
以前に'56 OVALを所有していたこともあり、当初は'58以降のType-1（でもラグ付）狙いで探していたが、某掲示板に書き込んだ事から舞い込んだFor Sale情報に、ほぼ勢いで購入。
現在、プロジェクト進行中・・・。
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