Cal Look VW

しかし天気予報はあいにくの雨で、多分走れないだろうと普段のタイヤのまま行ってみれば、現地は予想外に乾いていてイベントは無事開催決定。
タイヤ替えなかったのが裏目になってしまった・・・。

タイム更新は諦めてとりあえず予選1本目。ところがここでいきなりのレッドライト！タイムは17"372でやっぱりこのタイヤでは全然伸びない・・・。気を取り直しての2本目も0"888､17"459とパッとしないタイム。で、予選最後の3本目ではRT0"514と自己記録更新！しかし、それからはやっぱり伸びずに17"896とこの日最悪のタイムで予選終了・・・。

午後からはBracket決勝。とりあえず予選ベストを参考に17"30でダイヤルイン。ところがここから悪夢の始まり・・・・（大袈裟）。
2台並んでステージングしランプが点いてスタート！立ち上がりでリードしてこれはいけるか？・・・と思ったらなんだかおかしい。既に出ちゃってるのでそのままゴールするとそこで待ってたウサギさんが「タワーのミスでもう１回やりなおしだって」。な〜んとツリーの設定ミスでプロスタートになっちゃってたのだ〜。そ、そういえばイエロー、カウントダウンしてなかったよな・・・。
で、リターンロードから再びスタートラインに入ってやりなおし。しかーし！出足は悪くなかったものの、ここで1速→4速というアホなシフトミス！慌ててシフトしなおすもリカバリーなんてできるハズもなく、さおま〜Bracket初挑戦はあえなく１回戦敗退で終わったのでした（タイムは聞かないで・・・）。

今回の反省をふまえ、次回FINALは万全の体勢で臨みたいと思いますっ（汗）

エントリーしたのは「STEP BY STEP(SBS)」。
SBSは入門クラスのようなもので、1回だけのエントリーが許されている。次回からはPRAメンバーとなって各クラスにエントリーしなければならないが、エントリーフィーもリーズナブルでとりあえず走ってみたいという初心者にはお奨めのクラス。

目標タイムは、自分がどれくらいで走るのかまったく予測できないので、雑誌やネットでの他の1776cc車のタイムを参考に、とりあえず17秒台に設定。
エントリー車の多くはレース用にマフラーをスティンガーに変えていたが、自分としてはなるべく普段のままの姿でのタイムを知りたかったので、スペアタイヤやいらない荷物を降ろし、キャブはエアクリーナーを外した以外はそのままにしておいた。

1本目はステージングランプの感覚がまるで掴めずに、あっという間にグリーン点灯・慌ててスタートと、まさにウルトラ初心者的なスタート（汗）でリアクションタイム（RT）は1"350。しかしタイムは17"346でとりあえず目標クリア。
2本目は多少慣れたもののRTは1"086。スタート自体は1本目よりマシに思えたがタイムは17"396と微妙に落ちた。
そして3本目。それまでは6000rpmを目安にシフトしていたが、6000rpm付近では既にピークを過ぎてるような気がしたので今度は5500rpmに変えて走ってみることに。レーンも左ばっかりだったので今度は右を試してみた。
結果、RTは1"001でこの日のベストだったものの、結局1秒を切れなかった。これは経験不足なのか、それとも老化現象なのか・・・（汗）。タイムは17"203とこちらもこの日のベスト。シフトポイントを変えたのが正解だったのかは・・・わかんな〜い（笑）

で、Drag初体験の感想は「とにかく面白い！」
まっすぐ走るだけと単純明快ながらも奥が深いというのはよく言われることだがまさしくその通りで、なかなか自分の思うような走りをするのは難しいもんですなぁ。今回はタイムアタックのみで終わったが、これがレースとなるとまた他の要素が絡んできて面白いんだろうな〜。

とりあえず、まだまだタイム短縮の余地はありそうなので、気負わず地道に楽しんで走っていきたいものです。
次の目標は16秒台っ！（←気負ってる・・・）