フロントキャリア追加

今日は天気も良かったので去年買ってそのまま放置していたカブのフロントキャリアを取り付けました。

純正キャリア

ホンダ純正でもMade in Thailandなんですね。

 

スーパーカブ

▲Before

 

スーパーカブ

▲After

 

まぁ、何てことはない。既存のボルトを外して付けるだけなので5分もかからず終了です。

フロントキャリア

フロントキャリアを付けたところでバスケット等を付ける予定もなく、なんとなくフロント廻りがさびしいな~って思ってただけ。

ウチのカブは50スタンダードがベースなんですが、スタンダードとデラックスの違いってボディカラーがスタンダードはソリッドでデラックスはメタリック、あとはエンブレムがDXかSTDかくらいで、装備の差はフロントキャリアとウインカーの「カッチンカッチン」音の有無くらいだったと思います。ウインカー音は買った当初から鳴っていて(前オーナーさんの仕業でしょうか)今回フロントキャリアを付けたことでソリッドカラーのDXみたいな仕様になっちゃいました。

市場に出回ってるカブの大半がデラックスでスタンダードはかなり少数。なのでフロントキャリアが付いてる方が普通で、手を加えた感はゼロですね(笑)

リアの木箱は結局また壊れて外してしまったし、せっかくならフロントバスケットも付けてみましょうかねぇ。

 

スーパーカブ

で、天気もいいことだしキャリアの付いたカブで近所をお散歩。

冬の間、ほったらかしだったのにキック数回ですんなり始動してくれるカブはいい子ちゃんです。

あ、何気に今年初バイクでしたよ。

走ると多少寒いけど2月ということを考えれば全然暖かいですよね。

 

次はスポーツスターも始動だぁ~。

 

春に向けて

最近は2月とは思えないほどの暖かい日が多く、関東では4月並みの気温になったりもしてるとか。

全体的に暖冬傾向で雪もさっぱり降りませんので、今年は春が早いのでしょうか。

となるとそろそろバイクです。

スポーツスターはリアタイヤがもう限界なのでまずはタイヤ交換ですね。いずれはキャスト化もしたいと思いつつ・・・ホイールが高いのでなかなか踏み出せません。

カブは冬の間に買ってあったフロントキャリアがそのままなのでそろそろ装着せねば。クロスカブへチェンジというのも去年からずっと考えていますが、春からの事情がどう転ぶかによっても変わってくるのでまだ保留。

ツーリングもしたいね!

 

 

スーパーカブ50/110 ストリート

スーパーカブ50/110に新たなバリエーション「ストリート」が追加だそうです。

 

スーパーカブ110 ストリート
スーパーカブ50 ストリート

上のブルーが110、下のベージュが50。共に通常は白のレッグシールドがボディ同色となり、エンジン・ブレーキ・サイドカバー・キャリアはブラックアウト。それぞれ50と110の専用色なのか両方に設定されるのかは現時点で不明。お値段は通常モデルより約1万円ほどプラスだそうです。

どこからどう見てもカブはカブだけど、色の変更だけで随分と雰囲気が変わりますね。若い方にはコッチの方が人気かな?

 

C125

これまで1色のみのラインナップだったC125にも新色が追加。ただ、これは生産されているタイでは既に導入されていた色なので厳密に新色というわけではありませんが、クラシカルな雰囲気のグレーっぽいブルーはカブの雰囲気にマッチしてて私はこの色好きですね。

 

クロスカブ くまモン

人気のクロスカブには全身ブラックにレッドがワンポイントのくまモンバージョンの追加が決定してますけど、正直くまモンにまったく興味ない私はクロスカブに上のC125のようなブルーグレーを追加してほしい。

昔、モンキーにもくまモンバージョンがありましたけど、生産工場が熊本という縁があるのはわかるにしても、バイク乗りにくまモンってそんなにニーズある?(笑)

 

春が近づくにつれ、バイク関連のニュースが賑わってきましたね。

 

ガス欠

昨日、晴れてたので久しぶりにカブに乗ろうとガレージから引っ張り出してキックしてみるとさっぱりかからない。

ウチのカブは大抵は1発、悪くても2・3発のキックでいつも始動するのでおかしいな~とふと下を覗き込むとレッグシールドに何やらピンク色のシミが。え?漏れた?とシートを上げてガソリン残量を見ると見事にカラッポ。しばらく乗らない間にオーバーフローしてガソリン全部抜けちゃってたみたいです。しかもコックをリザーブにしてたもんだからリザーブすら使い切っての完全なカラッポでした(汗)。

で、仕方ないので近所のGSまでカブを押していって給油。ガソリン入れたら何事もなかったかのようにあっさりかかりました。

うーん、こういうこともあるんですねぇ。こういう場合もガス欠って言うのかな?

最後にどれだけガソリン残ってたかも全然覚えてないんですけど、リザーブにしてたってことはその時点であんまり残ってなかったんでしょうね。リザーブにしたことすら覚えてないし、最後の乗ったのがいつだったかも覚えてない。

たぶん、年内乗るのは昨日が最後になると思うので、今度はちゃんとコックをOFFにしておきました。




コリアンカブ

この前Twitterで知ったホンダコリア(韓国)でリリースされるスーパーカブは日本仕様と少し違うらしいという話。

スーパーカブ

パッと見てほぼ同じなんだけど、前後ホイールがキャストでフロントはディスクブレーキです。

あと、細かいところではフロントキャリアが標準装備?レッグシールドのセンター部分が黒いのはどうしてだろう?リアショックはカバードタイプではないんですね。

そんな細かいところはいいとして、ホイールとブレーキは現行カブオーナーの方には気になるところじゃないでしょうか。部品さえ手に入ればキャスト化&ディスクブレーキ化が可能?可能なら足廻り共通のクロスカブもイけますね。

日本仕様ではフロントフォークアウターチューブにキャリパー付ける部分が無いので最低でも右側アウターチューブも含めてそっくり交換でしょう。マスターシリンダーがどうなってるのかよく見えないので、もしかしたらハンドルカバーも交換か加工が必要かもしれません。ドラムのままキャスト化、あるいはスポークホイールのままディスク化は難しいでしょうね。リアのキャストホイールはポン付けできるのでしょうか。ドラム径が違うとかありそうだなぁ。

と言うか、韓国でこの仕様出すなら日本でもこの仕様出せばいいのにね。2019年モデルから採用とか?上級グレード追加とか?

 

スーパーカブ

 

キャストホイールのカブも悪くないねぇ・・・。