sea blue

天気も良かったのでスポーツスターで笹川流れ方面まで走ってきました。

暖かいのかな~と思いきや、意外と寒かったですね。

もうちょっと厚着してくればよかったです。

それでも、笹川流れをのんびり流しながらの景色はとってもよかったですよ。

海の青がすごくキレイ。

まるで南国の写真かのような青い海の向こうに見えてるのは粟島なんですけどね。

絶好のツーリング日和ということでバイクいっぱい走ってましたねー。

 

笹川流れから帰りは山を経由して今日の走行距離は200kmほど。

この前換えたタイヤ、すごくいいですよ。

前のBT45はフロントがやや接地感が希薄というか、たまに不安になることがあったんですが、換えたF17はとても安心してコーナーに入っていける。特筆するような特徴はないんだけど、ハンドリングもニュートラルでヘンなクセもなく、いい意味で普通。絶対的なグリップではBT45の方が上なんでしょうけど、F17は私の走り方にとっても合ってるように思います。これでライフが常識的な範囲なら常用したいですね。

 

道中はあちらこちらで桜が咲いてました。場所によって、また品種によってもなのかな?咲き加減が様々なのもおもしろかったです。

我が家の前の桜並木もほぼ満開。

春ですなぁ。

 

ちょっとだけ

土曜は晴れてたのにゴルフの診断でショップに行ったりして時間がなく、日曜の予報はイマイチだったのでまたバイク乗れないな~と思っていたら、日曜は朝から結構いい天気だったのでこのチャンスを逃すまいとスポーツスターで出撃。

ホンの1時間くらいでしたけど、気持ちよく走ってこれました。

 

腰痛が慢性化してて、重いバイクはそろそろキツいかな~なんて冬の間はネガティヴな気持ちもあったりしたんですが、いざスポーツスターに乗ってしまえば

「最高♪」

ってネガティヴな気持ちもすっ飛んじゃいます。

やっぱねぇ、気持ちいいんですよ、スポーツスターの鼓動感。

もうちょっと軽いミドルクラスの単気筒とか250ccオフ車でもいいかなって思いながらも、この鼓動感は小排気量じゃ絶対に味わえないし、それなりの排気量の単気筒でもこの味わいはなかなか出るもんじゃないので、スポーツスターに代わるバイクというのはそうはありませんよね。

リジスポもどんどんタマが減っていくばかりだし、一度手放したらもう二度と買えないかもしれないですしね。

「もうムリ!」ってなるまでは乗り続けたいと思った春なのでした。

 

お散歩

タイヤ交換終わって昨日はちょっとだけ走ってきましたが、今日は朝からとてもいい天気だったのでスポーツスターでいつものお散歩コースを走ってきました。

新潟市内はまったく雪がありませんけど、山の方に行くとまだ少し残雪がありました。標高の高いところは結構積もってるし。寒そうなので山奥まで行くのはやめておきました。

今年は春が早いかもと言いつつ、やっぱりまだ冬なんですねぇ。

あ、換えたタイヤですけど、お散歩程度じゃまだ皮は剥けてはいませんが、今の状態でも感触はかなりいいです。前のBT45の時はフロントの接地感がやや希薄に感じることがあってコーナーで怖い時もあったんですけど、今回のF17は路面の感覚がしっかり伝わってきて安心して倒していける感じ。良くも悪くも「普通」なタイヤという印象です。絶対的なグリップは当然BT45でしょうが、街乗り~ツーリングレベルなら無問題。これでライフが常識的な範囲なら次もリピートしていいかも。

 

事務所前の桜には小さな蕾が付き始めていました。

本格的な春が待ち遠しいですね。

 

タイヤ交換完了

タイヤ交換が終わってスポーツスターが帰ってきました。

フロントタイヤ
フロント F17
リアタイヤ
リア K527

人によって好みは様々かと思いますが、クラシカルなパターンがリジスポにはけっこう似合ってるんじゃないですか?

少し気になったのはフロント。前よりフロントフェンダーとタイヤとのクリアランスが広いように見えますね。バトラックスBT45よりF17の方が外径小さいんでしょうか。こうなるとストラット付きの旧フェンダーが欲しくなってきますが、なかなか見つからないんですよね、あれ。

んで、早速近所を10kmほどぷらっと走ってきまして、まだ皮も剥けてない状態なので何とも言えませんが、まぁ特にクセもなく普通な感じです。たぶん皮が剥けても普通なんでしょう(笑)はい、私は普通で充分です。

 

気付けばスポーツスターも今年初ライドでした。

だいぶ暖かくなってきたので皮剥きに走りに行きたいですね~。

 

スポーツスターのタイヤ交換

頼んでいたタイヤが入荷したということで、本日スポーツスターをお店に引き上げてもらいました。

DUNLOP F17

あれこれ迷った結果、タイヤはDUNLOPのF17・K527にしました。

はい、完全に見た目優先ですね。

まぁ、普段がコーナーを攻めるとか全然なく、ほぼタイヤのセンターばかりを減らすような走り方なので、グリップ性能は最低限あればいいかな、と。実際に使ってみてダメなら次はまた別のタイヤにすればいいんだし。

昔からのタイヤなので多少リーズナブルなのかなーと思ったらそうでもなくて、価格的にはバトラックスとあまり変わらないくらい。今はクルマもバイクもタイヤの価格が昔より上がってますしねぇ。リアで約10000kmもったバトラックスよりライフが短いとまた困りますが、これは実際に使ってみないとわかりませんな。

交換終わってしばらく走ったら軽くインプレでもしようと思います。