go to north

昨日はスポーツスターでお気に入りの県北コースをライド。

 

新潟市内の桜はすっかり散ってしまいましたが、村上の山の方ではまだちょいちょいと咲いてる桜が見れました。

 

道の駅あつみ。ポツンと1台だけのように見えて、周りはバイクがいっぱいいました。すれ違う時に手を振ってくるライダーもいっぱいいましたね~。

 

で、道の駅で23Windowに遭遇。ナンバー見たらなんと香川!

お話し聞いたら一人旅の途中だそうで、たぶんこのブログを見ることはないと思いますけど、道中お気をつけて楽しんできてください。

 

帰りは笹川流れ。何回走ってもこのコースは気持ちがいいです。

往復で300kmまでないのでのんびり走っても余裕で帰ってこれるしね。

こんな距離でも満タンで帰ってこれないスポのタンク容量はともかくとして(笑)

 

お天気が良かったこともあってバイクがたくさん走ってまして、結構飛ばす方も多かったんですけど、私はひたすらのんびりマイペース。スポの場合、エンジンの鼓動が気持ちいいのは60~80km/hくらいで80km/hを超えてくると鼓動が連続的な感じになるのであんまり出す気になりません。250ccにすら追い抜かれることがあっても気にしない気にしない。こっちは気持ちいい鼓動を楽しみたいので急ぐ方はどんどん抜いちゃってください。逆にスローで走ってる人がいると同じくらいでランデブーできるな~って楽しみにしてたのに「お先にどーぞ」とハンドサイン出されちゃって仕方なく抜くなんて場面も。スピードの魅力は否定しないけど、スピードと気持ちよさは比例しないというのをスポではあらためて感じます。

 

GWもドコか走りに行けるかな~。

 

2件のコメント

  1. はじめまして。スポーツスターのディメンション変更でググってたら、こちらの記事を見つけました。私は98年式の883ですが、あれやこれやとやってみましたが、最終的に三又の変更をしないのであれば、ノーマルのディメンションがベストだと判断しました。それが分かった上で、リアは社外サスで1cm上げ、フロントはノーマル突き出し量に落ち着きました。フロントインナーは社外です。イニシャル設定をきっちり出して、セッティングする事で、バンク中の安定感、姿勢変化による影響のなさもバッチリです。いい季節になりましたね!大阪より、ご安全をお祈りして、ご挨拶に替えさせていただきます。

  2. グロさん、はじめまして。
    コメント&アドバイスありがとうございます。
    スポの足についてはゆっくり好みの方向に持っていきたいと思います。
    そんな楽しみがあるのもスポならではですね(^-^)

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