ベンリィCD90

モンキー、カブ、DAX、エイプと、妄想はまだまだ続いて次なるターゲットはベンリィ。

前にCL50については書いたことがありました。たぶん、私が求めてる使用目的からするとコレが一番近道じゃないかと思います。が、復刻のCLは50ccのみ。しかしCDなら90ccがある!ということでCD90でもアリじゃないかと。

基本的にはCDもCLもほぼ同じ。CD90をオフ仕様にするのとCL50をスープアップするのとどっちが早いのかって話なんですけど、どちらもタマとしてさほど豊富なわけじゃないのでタマ次第?

CL50をTAKEGAWAなんかでチューンしてくと泥沼確実なので、パワーを求めないならエンジンはノーマル90ccのままCD90をブロックタイヤとアップマフラーでスクランブラー化するのが一番安上がりでしょうか。CL50はバッテリーがフレーム内に収められてアップマフラーをかわしてるのに対し、CDはサイドカバーがあってアップマフラーにするとカバーに干渉しちゃうってのはカブと同じくすんなりいかないところもあるようですけどね。いかにもビジネスバイクなCDの外装を払拭するのにフェンダー・タンク・シートを変えたら結局CLベースの方が早いような気もするし。

 

・・・・・ところでこの妄想、いつかゴールはあるのかね?(笑)

 


真夏日

昨日も今日も暑いです。

明日はもっと暑いらしい。

この暑さじゃType-3もスポーツスターも乗る気にならんです。

昨日も出かける時は迷うことなく国産だったもんね。

Type-3にもクーラー付けたいなーなんて思うものの、コストとエンジンへの負荷を考えるとそこまでする必要あるか~?って。

 

今日はなんとか事務所のエアコンつけずに乗り切ったけど、これから先はあんまりムリしない方がよさそうですね。

皆さんも熱中症にはくれぐれもご注意ください。

 


VOLKSWAGEN LIFE STYLE BOOK Vol.2

 

ポチってたのが今朝届きました。

前号もそうだったけど、写真がいいですよねー、この本。

楽しそうな雰囲気がよく伝わってくる。

キャンプもアウトドアもさっぱりやらないのに「キャンプ行こうかな」なんて気にさせられます。

バリアントのカーゴスペースにキャンプ道具いっぱい積んで、ルーフにはカヤックかロードバイクでも載せちゃって、湖畔のキャンプ場でまったり過ごすの。

あ、たぶん行かないですけど(笑)

でも、佇まいだけでも絵になる空冷VWはやっぱりステキ。

 

前号は読みが甘かったのか発行部数が少なくあっという間に売り切れとなったそうで、今回は逆読みしすぎて余らないか心配です(笑)

 


Ape100 / XR100 Motard

モンキー、カブ、DAXと来て、妄想がどんどん寄り道・脇道に逸れていってる今日この頃。

だんだんモンキー系からも外れてしまって別に横型エンジンじゃなくてもいいじゃん、あ、そう言えばエイプに100があるじゃんって、今度は縦型エンジンで妄想中。

実際、モンキーをボアアップしてロンスイ組んで12インチ入れたら出来上がるのはほぼエイプ100っていう(笑)

元々多少の不整地路も走れたらって発想だったのでエイプがOKなら兄弟車のXRでもいいよねぇ。ってか、そもそもXR50/100がXLRやCRFと同じようなもんなのでエイプの方が派生車とも言える?縦型エンジンはCBが起源だからそうでもないのか。まぁどっちもあるもの合わせて作ったようなバイクだからその辺はどうでもいいですね。ちなみに高校生の時にはCB50Sに乗ってたことがありました。

エイプとXRの違いはほぼ外装のみなので、オフ性能はどっちも変わらずなんでしょう。小さいタイヤとさしてオフに特化したわけでもない足回り・ロードクリアランスなど、あまり期待はできそうもない。ネットを見てるとエイプもXRも本格的な林道やオフロードコースはムリという声が強く、強者はXRベースにラージホイールを移植したりしてるけど、そこまでやるなら最初からフルサイズ買った方が確実に早いし、お散歩レベルならカブもDAXもどれも同じようなものなのであまり問題じゃないかも。難点はあのサイズだとオフ向けタイヤの選択肢がほとんどないってことかな?パワーはそんなに求めてないので100ccもあれば十分なくらいでしょう(だいぶ絞られてるようなので解放するとかなり変わるとか)。

エイプもXRも既に生産終了となったモデルですが、今のところDAXみたいにヘタなプレミアが付くことはなく年式・走行距離・状態で決まる普通の中古車相場。ただそれなりに人気のある車種で、元々の新車価格もこの世代だと高めなので相場的にオイシイ感じはありません。ってか、原二バイクは総じてどれも高いですよね。むしろ250ccの方が割安感ある。XR100と250TRでさほど車体価格が変わらないなら250TR選ぶよなぁ(笑)

うーん、原チャリはヒトケタって感覚は昭和なんでしょうか。

 


Dax

カブと並んで気になってるのがDAX。

ミニバイクだけどモンキーほど小さすぎず割と普通に乗れて、カブより小さい分ガレージのジャマにはならなそう。

DAXだったらヘタにイジらず基本オリジナルのままがいいですね。

さすがに50ccのままじゃ非力すぎるので70ccか90ccに載せ替え、あるいは88ccにボアアップ、あとは吸排気も相応のものにする必要はあれど、DAXの特徴的なあのアップマフラーは残す方向で70cc用か同型リプレイスに交換?

あとは多少のオフが走れるようにFフェンダーは初期のアップタイプに交換くらいでしょうか。

まぁ、あのタイヤサイズじゃ走れるレベルもたかが知れてるでしょうけど。

気軽にお散歩して、ちょっとした小道の散策もできれば御の字ですね。

 

ただ・・・DAXって高いんですよねー。

モンキーと並んでホンダ4ストMINIでは人気車種なのでカブよりお買い得感はあんまりない。昔の6Vの頃のはなかなかコンディションのいいのも少ないし、再販の12Vならコンディションはまずまずでも総じてプライスは高め。12VでTAKEGAWA88ccになってるちょうどいい出物でもあればいいんだけど、モンキーに比べるとタマ数は少ないのであんまり選べないですね。結構バリバリにイジっちゃってるのも多いし・・・・。

 

どこかにDAX余ってたらご連絡ください。