ステアリング交換

Type-3のステアリングを交換したのでHPもアップしました。

Steering Wheel交換 | bug unlimited

 

今回は最終的に3スポークにしたのですが、仮付けした4スポークが上の写真。

まぁ、興味ない人にとってはどっちでもいいよってな感じですよねぇ(笑)

私もどっちでもよかったんですが(爆)

ボスを付ける時に仮付けしたNARDIも悪くなかったけど、自分の中でのイメージでは手持ちのステアリングの中ならType-3にはフォーミュリングかなーと。LECARRA BIKEⅡもちょっと違う気がするしねぇ。F4さんのGTやフォーミュラなんかも似合いそうだけど、持ってないステアリングを買うだけの余力はございません。

あとはもうすぐフラバグがあるのでスワップミートで良さそうな(そしてリーズナブルなw)ステアリングがあるといいかなー。

それよりフォーミュリングのボスがあるといいんだけど。

バリアントなら荷物はいっぱい詰めるからホイール2セットくらい買っても全然OKだしー。

あ、資金の余力・・・・。

 


nineteen sixtyfive

ウチのType-3は1965年式。

探してた時は特に65年にこだわりがあったわけではなく、バリアントでさえあればいいくらいのノリで、むしろ状態がいいならロングノーズの高年式が欲しいなと思ってたくらいなんですが、一般的に人気のないロングノーズType-3は国内での現存台数がかなり少なく、バリアントに限定して状態のいい個体なんて言ってたらほぼ見つからないので、特に年式絞らず探した結果が今のType-3です。

1961年にデビューして、Type-1同様に年々改良されていったType-3では、メーターの針が赤い通称「赤針」、ライトやワイパーのスイッチがプッシュタイプのいわゆる「ピアノスイッチ」などのディティールが残る64年式までがヴィンテージ的なポジションになるでしょうか。65年からは針が白くなってスイッチも丸ノブの普通のものになり、66年からはホイールが4穴でドアパネルがアームレストの無いタイプになって以降に引き継がれていきますから、Type-3の65年というのは64年までのディティールと66年以降のディティールを併せ持つ過渡期的な年式とも言えるかもしれません。

Type-1においても65年から窓が拡大されたり66年からはF足回りがボールジョイントになったりと、60年代中頃以降というのはかなり激変の世代。Type-1では67や68での変化も大きいですね。

Type-1の上級車種として位置付けられたType-3は装備や構造がType-1に先行して採用されたりするケースもあって、年式毎の1と3の変化を見比べてみるとなかなかおもしろいです。

とはいえ、Type-3に関しては知識がまだまだなので、これからまた新しい発見があるかと思うとそれも楽しみ。

フラバグでもいっぱいType-3見れるといいなー。

 

 


中華アンプ

スピーカーが暫定ですけどType-3にオーディオを追加したのでHPにアップしました。

オーディオ・ETC設置 | bug unlimited

詳しくはHPを見ていただくとして、ここではここに至るまでの紆余曲折を。

 

OVALでもそうでしたが、ここ数年はクルマの中ではほぼUSBに入れた音源を繰り返し聴いてるだけで、ラジオもCDもほぼ使いません。そのためCDドライブレスのデッキでもまったく問題なく、むしろ奥行の小ささがグローブボックスにブチ込むには好都合でした。ウチのType-3はラジオアンテナも付いてないのでアンテナも接続していません。故にUSBあるいはiPod等の音源専用ですね。本来Fフェンダーにあるはずのアンテナ穴も埋められた痕跡が見受けられないので新車出荷時からラジオレスだったのかもしれません。Type-3でラジオ本体が失われるケースは結構多いと思いますが、もしそうなら新車時からラジオ本体もなかったのかもしれませんね。

で、ほぼUSB専用となれば別に1DINデッキである必要ですらなく、HPにも書いてるようにできるだけグローブボックス容積を失いたくなかったし、できるだけ見えないところに設置したかったので、当初はこんなのも考えていました。

中華製の12Vアンプ。ネットを漁ると同じようなアンプがゴロゴロ出てきてUSBスロットを備えているものも多々。写真のアンプはロッドアンテナまで付いてて、日本の周波数と合うのかわかりませんけどその気になればラジオも聴けるっぽい。自作オーディオマニアの方はコレを100Vで繋いで家庭用に使ってる人もいるそうな。プライスもさすが中華だけあって激安です。

コレなら1DINデッキより設置の自由度(向きとか)は高そうだし、リモコンも付いてればダッシュ裏の奥に本体押し込んで隠すこともできるかなと結構真剣に考えてました。

が、よく見てみるとモノ自体は実はそんなに小さくもないんですよね。幅は1DINより狭くても奥行きがCDドライブレスより大きかったり、リモコンが有線だったらFトランクに置くってこともできたけど無線じゃ鉄板越しだと操作できない可能性も高いし、わざわざコレを選ぶメリットがあんまり感じられなかったりして。まぁ何やかんや言って一番の理由は中華製ってことですか。激安なので壊れても懐のダメージはさほどじゃないですけど、万が一発火なんてことがあったらヤバいし、そういう事例は見てはいないんだけどありえなくもないという怖さもあるし(笑)

で、MVH-3300も実売は結構安いし、安物でリスク抱えるよりは安心を取った方がいいなという結論で今に至ります。

 

そんなことを考えてたら、DIN規格に囚われないコンパクトな12Vアンプが信頼性の高い国産であったら旧車乗りには結構歓迎されるんじゃないかなーと思いました。USBとiPodと Bluetoothが繋げれば今の世の中ほとんど問題ないだろうし。

どこかのメーカーさん、作ってみません?

 


フラバグエントリー完了

 

エントリー用紙も送ってフィーも振り込んでフラバグのエントリーは完了です。

Type-3はこれがイベントデビューですね。

今のところ取り立ててアピールできるところもなく、フツーに停まってるだけかもしれませんが、久しぶりにお会いできる方もいるかと思うのでそっちも楽しみ。

バリアントならスワップミートで大物買っても載せて帰れるし(笑)

 

まだエントリー済んでない方はお早めに~。

http://www.fbm1994.com/

 


Sakura SQB

今日は1件納品があったので午後からType-3で出撃。

そのついでにいつもの鳥屋野潟の桜を見てきました。

 

 

まだ満開まではいかないのかなぁ?

もうちょっとスカッと青空になってたらよかったんですけどね。

 

 

 

去年はこんな感じだもんね。

また日を改めてチャレンジしてみませう。